綠色再制造工程是一個新生事物，推行它不僅需要觀念更新、技術創新，需要政府的政策鼓勵和支持，更需要找準推行的行業突破口。要找突破口，首先就要分析國情。我們國家現處于市場經濟發展的初期，企業的經營活動還存在許多不規范的行為，質量低劣和運行不安全的產品還時有發現。若首先要在產品制造業中利用報廢設備可利用的零部件，經過修復實現產品再制造，這在質量上就很難控制，觀念上也很難接受。

我個人認為這個突破口應選在維修系統，具體對象就是機器設備、汽車和軍用武器裝備。因為我國是一個設備擁有量較多的國家，據不完全統計，固定資產原值超過10萬億元。按5%的折舊率計算，每年約有5000億元的設備報廢。如果能對其中20%的設備實現再制造，將產生幾百億的經濟效益。抓住了這些，就抓住了大頭。

其次，許多新材料、新技術的推廣應用，歷來首先是在設備維修戰線。如70年代四川晨光化工研究院研制的聚四氟乙烯自潤滑復合接枝材料，當時他們找了幾個機床制造廠，想在新產品上試用，沒有一家愿意。后來找到重慶第三機床廠，我們愿意在機床維修中運用，經過一段時間使用后，就逐步發展到我們廠生產的新產品――各種液壓滑臺上使用。因為省力、省時、省錢，并提高了機器性能，所以生產者、制造廠和用戶都樂意采用。新產品制造廠，特別是規模越大的大批量生產者，他們的工藝裝備是不允許輕易更改，他們的產品質量和信譽不能有絲毫影響，否則將會帶來巨大的經濟損失。

設備維修系統，它一般不需要去收購廢舊設備和廢舊零部件，并可收到立竿見影的經濟效益。如武漢鋼鐵集團公司從2001年推行綠色再制造工程以來，修復零件價值6000余萬元，節約采購費近1億元；2002年修復零件價值7600余萬元，節約采購費近1.2億元；2003年修復零件價值1億元，節約采購費近1.5億元。
汽車產品在我國不僅用量很大，而且有一定的使用年限，到時必須報廢更新。而報廢的汽車需要統一交給廢品公司，這就使我們能收購到大量報廢整車和零部件，為再制造業產業化提供了條件。

軍用武器裝備因為是一種特殊產品，國家有更嚴格的生產管理制度，這就更有利開展再制造產業化。

我國綠色再制造工程的應用和發展還處于起步階段，很多單位還沒有大量應用和推廣，很多技術還有待研制。但我們完全有理由相信，有黨中央和國務院領導的高度重視，在《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃》和《國家中長期科技發展規劃綱要》的指引下，只要我們推進的方法步驟正確穩妥，綠色再制造工程定會很快在我國成為一個新興產業。

參考文獻：
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