專訪康明斯全球新零件和再制造零件生產總經理 Allen W.Pierce,Sr.
1、康明斯公司是全球最大的柴油發動機制造商之一，而且當前的再制造業務非常龐大，覆蓋包括中國在內的多個國家和地區，康明斯全球2013年年銷售額超過173億美元,其中再制造超過10億美元。請問康明斯公司的再制造業務在中國是如何布局的？
艾倫：我們在位于湖北省襄陽的康明斯與東風的合資企業--東風康明斯公司2008年獲得發改委的汽車零部件再制造的試點企業。同時在湖北省襄陽有一個康明斯再制造工廠，在上海浦東有一個舊件回收中心，回收和再制造中國國內的舊件�？得魉构驹谥袊鴱氖屡c再制造相關工作的人員大概有200多名，目前康明斯中國再制造年銷售額超過500萬美元，我們希望這個銷售額能夠逐漸增大。
2、當前中國再制造產業逐步興起，您認為中國與美國的再制造有什么異同？
艾倫：就相同點而言，再制造本身的工藝流程、方法是非常一致的，因為我們采用的修復技術、工藝流程是相同的，對再制造產品的質量進行控制和生產，所以從再制造產業自身來說是一樣的。我們和其他很多跨國公司一樣，將國外的工程經驗、工藝技術帶到中國來。
不一樣的地方主要是市場環境和產業政策。因為北美的再制造有著幾十年的發展歷程，再制造企業相對比較成熟。在中國，再制造是一個新興的產業，相應的政策還在發展過程中，再制造產業目前還沒有完全開放，但是我相信再制造產業在中國即將迎來新的機遇。
康明斯在八十年代初來到中國，并與中國企業建成合資企業，我們在中國的發動機保有量大約有200萬臺，這些陸續都會成為再制造資源。再制造是一個可以充分利用資源的綠色產業，我相信再制造在中國的市場前景非常廣闊。
3、在再制造業務尋求發展的過程中，康明斯與本土企業合資的原則是什么？
艾倫：康明斯認為，建立在雙贏基礎上的互惠互益的合作才是可持續的。
4、您如何看待中國再制造產業？
艾倫：我對中國的再制造產業充滿信心，中國相關的政府積極研究再制造產業、推動產業政策的發展、與企業對話，包括像這次舉辦的“國際再制造產業（上海）高峰論壇” ，搭建了溝通和交流的平臺，探討產業面臨的挑戰與問題。中國再制造產業正在朝積極的方向轉變，中國發動機的保有量很大，發動機及零部件的再制造是未來的機會�，F在大家都已達成一個強烈的共識--再制造是一個綠色的、可持續的產業，不僅為再制造企業找到新的經濟增長點，同時也對整個環境的改善做了巨大的貢獻。我們能有這樣的共識，將有助于今后共同推動再制造產業的發展。
5、業內人士都知道，卡特彼勒公司在中國的再制造業務做得非常成功。您對此有什么不同的看法？
艾倫：我們剛參觀完卡特彼勒在臨港的再制造工廠。我們兩家從關系上、產品上、業務上都非常接近，有人會說我們有一定的競爭關系，但事實上在再制造行業我們也是同盟軍。因為他們所面臨的挑戰很多也是我們和其他做再制造公司的共同挑戰。我們非常尊重他們。
6、康明斯將來如何擴大在中國的再制造業務？
艾倫：總的來說，我們目前主要的再制造生產基地在湖北襄陽，同時我們還有其他合資企業，比如在西安、北京、重慶、柳州。我們的原則是要貼近客戶、貼近業務合作伙伴，為他們提供更好的服務。這就意味著我們并不會只建造這一家，我們會考慮各種各樣的因素，這取決于中國整個發展環境的狀況是否良好，是否有助于擴大我們的再制造業務。隨著業務的擴大，未來投資腳步自然而然會邁得更快。
目前，我們做的發動機再制造是跟不上需求的，業務量比較小。未來再制造線的延長和拓寬，還有大量的新發動機在中國生產以及逐漸進入中國市場，再制造需求會不斷增加。我們一直以來非常積極地關注產業政策和地區的發展情況，尋找未來投資的商機。